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轎車又名“車輛運輸車”、“大喇叭”、“二喇叭”等轎車，可以根據客戶的需要改變長度。框架為焊工橫梁，車身整體采用全自動埋弧焊和二氧化碳保護焊。焊接結束后，進行噴砂處理，消除焊接應力，提高涂裝面的附著力，穩定質量，美化外觀。上層的底架分為2~3塊，用手拉葫蘆和氣缸來調節高度。密閉型前片用小波紋板沖壓后套皮，側面用小波紋板或瓦楞紙板沖壓后套皮，上部加裝泵棒、蓬布。整車設置工具箱、備胎架，安裝水滴制動系統，提高車輛運輸的安全性。
骨架式，也就是側板由立柱構成，沒有側板，沒有前面板、后門、頂面板。這種形式的轎車自重輕、成本低、油耗小，但在貨物運輸時不方便，轎運車配件容易受損。
全密閉型轎車、側片、前片全部由遮蔽板封閉，帶后門，頂片為蓬屋頂布式。這種車型的轎車是自費的，成本高，油耗低，但能夠保護轎車和運輸其他貨物。
沒有半封閉式汽車，也就是刀片，其特點介于兩者之間。
雙軸片輪胎式轎車，即后軸為雙軸式結構，每車軸有兩個輪胎，共計四個輪胎。這個結構的車軸被設計成凹橋，車軸上的多孔板離地越低，裝車空間越大。
雙軸雙胎式轎車，即后軸為雙軸結構，每車軸有四個輪胎，共八個輪胎。該結構的車軸設計為普通車軸，采用反裝式懸架。這樣一來，車軸上的多孔板離地面很高，一般為1250mm毫米。雖然也會影響裝載空間，但裝載能力會增大。
現在市面上的車大多是骨架式的，車的空間很大。由此可見，轎車的設計越來越專業化，越來越合理化，安全性也大大提高。
